山东飞斯特汽车科技有限公司

愛車的人，除了精心保護它，更會為它加東加西。當然了，熱衷加裝和改裝的人，應該屬于特別喜歡折騰的。

我就是一個不僅愛車，而且喜歡折騰的人。

今天，我們來聊聊音響改裝的。過程為博越改裝，但通用!

希望能拋磚引玉，也可以讓一些車友少走彎路，省些銀子。

希望大家多多支持，日后我會出更多的教程和實用帖子!

一，選擇一套適合自己的方案

所謂”蘿卜青菜，各有所愛“，有人的喜歡聽人聲，有的人喜歡聽樂器，

有的喜歡流行，有的喜歡古典。甚至有的人上車只聽FM收音機(我家LD)。

需求不同，再根據預算，就有了各種改裝方案。

不是越貴的東西越越適合你。如果老板一直推銷貴的產品，你要對他的人品打個折扣了。

音響改裝店，應該提供顧客所需要的試音環境，根據的需求給予視聽體驗。

我喜歡聽人聲，對音質和聽音環境有一定的需求，所以確定了以下改裝方案：

四門隔音+喇叭升級+外加低音+兩臺功放+DSP。具體配置如圖：

配置分析：

1，前門——尼諾帕克N3.2，

2，后面——PHDFB86

3，低音——尼諾帕克N3.10

4，主功放——金鳳凰RX400.4

5，低音攻放——金鳳凰RX500.1

6，DSP——卡萊V461A

這里補充說明一下：

1，四門隔音是音響改裝較基本的，沒做這個，就不要提音響改裝了。隔音材料非常重要，不好的材料，幾年之后，可能脫落，甚至帶來異味等污染，嚴重影響車上人員身心健康。如果有更多追求的話甚至可以做后備箱，底盤、葉子板、引擎蓋等全車隔音。我比較愛惜車，不想拆得那么干凈，所以就沒做那么多。

2，單純的替換喇叭，由于車機本身功率不足，大部分后期升級的喇叭是推不動(不是發出聲音來就叫推動了)的，甚至可能燒壞線路、主機等。

3，功放五花八門，有的只能推喇叭，有的只能推低音，也有的全部能推，甚至有的還帶DSP，但這種一般功率比較小，對于一些高功率喇叭可能推不動。

4，DSP主要的功能是后期改進音質，彌補車內聽音環境的不足。比如可以調整我們所謂家用音響的”皇帝位“——適合主駕聽音樂的位置。

5，更NB的改裝，是更換主機(或者相關功放模塊)，或者加裝主機。但我對音質沒有那么高那么高的追求，而且加裝主機，我們小越越中控一帶很難找到一個安放合理、操作方便的位置。所以不推薦。

2，做好改裝前的防護工作：

改裝音響，動輒四五個人要工作七八個小時甚至更長，在這期間，免不了各種磕碰。

所以，還是給車做一下內外保護吧。這是改裝店基本的素質。

3，讓你心疼的各種內飾拆解

(1)中控面板拆解(加裝功放和DSP從原車車機添加線路)：

A，先用撬棒移除“西湖斷橋”靠副駕那邊的黑色蓋板

B，拆除里面的螺絲

C，徒手用巧勁輕輕掰開“西湖斷橋”(此處不要再用撬棒了，會留下痕跡)

D，中控面板拆解完畢

(2)門板拆解(比較簡易，不作詳解。從拆解可以看見原車在隔音方面下了相當功夫)

門板拆開后，要對原先的隔音給予拆除。可惜了。

(3)各種扣板拆解

(主要是四門旁邊的蓋板，作用是隱藏后期布線。發現里面均有隔音板，厚道兩個字。)

(4)后座拆除(主要為了穿線和攻放布置安放)

(5)后備箱清空(安裝DSP)

PS：原道的老板居然加送了我一個后備箱隔音

(6)東西分類擺放

這次改裝印象深刻的另外一個小細節，就是東西的擺放。

四個工人和老板同時施工，拆下來的東西，非常有序地輕舉輕放。

這樣，應該不會出現安裝時多幾個螺絲的問題了吧!

4，做雙層甚至多層隔音

(1)內外兩層門板，均需要做隔音，這是隔音基本的。

(2)施工工程中，要注意依形剪裁，大部分作業，老板們為求簡便，隔音都比門框小很多。

本隔音作業，我給打滿分。求PK。

(3)貼了后，還要用棒子有力擼啊擼。越用力貼效果越好。

(4)門板已經自帶隔音棉，做工同樣為上品，可以不用像我的408那樣做第三層隔音了。

原車門板自備隔音棉，給吉利點贊。

5，布局走線，更換啦叭

特別說明：

A，這部分相當重要，好的線材、施工，完善的保護，才能把改裝帶來的風險降到很低;

B，所有的線路，均需套上絕緣的網管或者熱縮管，或者使用絕緣膠布;

C，所有的線頭，均采用焊接處理，

D，所有的線束，用扎帶做固定，或者其它隔音(靜音)處理，杜絕改裝產生異響。

E，以下步驟可先可后，并不固定。

(1)接引電源線(從電瓶引出，20CM處做了一個保險座，一重保險。再將此線穿過駕駛室，通過門檻蓋板下的空地，引入后方。)

(2)安裝DSP(將原車主機音源引入安裝在后備箱底的DSP，線路統一安裝在右邊兩條門檻蓋板下)

DSP比較理想的放置位置是后備箱底，要把備胎及其它東西拿出來，

并計算好位置(可適當割掉原來的泡沫墊)，再通過魔術貼將其固定好。

(3)安裝功放和低音炮(通過各方考慮，功放安放在后備箱)

A、老板先計量好位置，再做木作。

B、與此同時，其它技術人員在布置DSP到功放的線路：

C、成品美觀大方，而且基本不占位置(DSP成品如上一環節所示)：

(4)加裝保險分線盒(給兩臺攻放提供電源，進一步做保險處理)

(5)牽引喇叭線(不使用、不破壞原車線路，完全重新布線。原車喇叭線后期絕緣固定好。)

A，重新布線(所有線束均要穿網管做絕緣、防異響處理)

B，喇叭線重新布好后，統一走到一起，大約每15CM一個扎帶固定，

通過另外一邊的門檻條。走到后備箱，準備和攻放輸出對接。

(6)更換喇叭

A，移除原車喇叭：喇叭通過三個鉚釘固定，師傅用沖擊鉆小心將鉚釘穿透，取出喇叭。

B，安裝喇叭墊圈：用鉚釘和相關工具，安裝上墊圈.

C，給喇叭做防水：用隔音材料，在喇叭墊圈內部，沿弧線貼半圈，

防止喇叭被進入門框的水浸濕發生故障.(下圖右上白色部分)

D，安裝新款喇叭：用自攻螺絲，將已經焊接好線路的新喇叭固定到墊圈上.

E，倒模：為了更好的效果，我前門的高音喇叭進行了倒模，即將高喇叭做到了A柱旁邊，后視鏡里邊的三角板上.技術活，描述不來.

成品(效果肯定比放在原來的拉手里好了N倍)：

6，線路測試，整車復原

A，相位測試

以上步驟都完成后，經檢測線路無誤，這時需要做相位測試.

B，還原大法

都沒問題的話，那就把拆下來的東西裝回去吧.

拆要小心翼翼，裝也要小心翼翼，防止哪個卡扣斷了什么的.

也要注意，是不是多出幾個螺絲...

看起來，是那么的誘人，根本看不出來剛剛被五個人來了番折騰……

7，調音優化

A，調整功放：對整體的音量大小及其它進行調節。非技術人士，我不清楚還有哪些調節項目。

B，管理DSP：加裝DSP后,可以對整車音響進行后期管理調控,相當給力.DSP那邊預留一條數米的線，我把它放到副駕腳墊下，隨時可以連接電腦，通過專用軟件，進行DIY調節。

8,享受音樂的魅力吧

博越車機支持FLAC和WAV兩種無損音樂，建議使用金士頓雙頭USB3.0 64G迷你U盤。

大家可以上網找一些無損音樂論壇。

生活因為熱愛于、鐘情于某些東西而精彩。

物質換不來快樂，快樂應該從你內心尋找。

為何要托，為何要黑，別忘記你屬于自己。

從現在開始，做些有意義有樂趣的事情吧!

=====

飛斯特提供內飾升級改裝技術培訓，其中就提供了儀表盤、門板等內飾的改型、打板、開槽、走線，以及包附改色的技術。

如果在內飾拆裝、音響安裝過程中造成損壞，可以使用塑料件修復設備或多功能塑料修復焊機進行焊接修復。