山东飞斯特汽车科技有限公司

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。下面跟隨飛斯特的專家來看一下具體的情況：

我國汽車后市場分類

中國現在的汽車后市場大體上可分為七大行業 汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。

在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。

一、我國汽車后市場行業發展政策環境

作為汽車產業發展過程中的產物，我國汽車后市場的起步較晚，行業法律法規不是十分健全。另外，汽車后市場涉及多個領域，沒有針對整個汽車后市場的法律法規，主要是從汽車后市場的細分市場的角度制定相關的政策。

二、我國汽車后市場行業發展狀況

 隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場規模逐漸擴大，行業發展迅速。截至2012年，我國汽車后市場營業額達到4900億元左右，2009-2012年年均復合增長率達到百分之27.80。

從銷售利潤方面看，國外成熟汽車市場中，整車的制造、銷售利潤約占整個汽車業利潤的百分之21、零部件供應的利潤約占百分之22，百分之50-60的利潤是在服務領域中產生。以美國為例，美國汽車售后服務年產值高達1400億美元，汽車維修業的利潤率達到百分之27。隨著我國汽車產業利潤的逐漸下降，汽車制造商開始向后市場需找利潤，我國汽車后市場占整個產業鏈的利潤將會逐漸上升。

三、我國汽車后市場行業發展前景

我國汽車后市場才剛剛起步，巨大的利潤驅使，眾多企業資本蜂擁而至，在短暫的時間內匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的力量，然而，受種種因素的制約，普遍業態簡單、規模不大，而且服務質量也參差不齊，容易造成業態的畸形發展，猶如裂變之殤，一方面，市場規律決定的大魚吃小魚，小品牌或無品牌的企業難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價，惡性競爭，終究受傷的是消費者，整個汽車服務市場毫無秩序，雜亂無章。

未來中國汽車后市場充滿挑戰，更充滿機遇。

國家發改委中國設備管理協會汽車用品及改裝技術專家，安萊(北京)汽車技術研究院院長闞友波表示中國已成為全球一大汽車消費大國，為后市場領域帶來了巨大機遇。這一行業的先行者美國、日本等國家，后市場已成為成熟市場，是汽車產業獲利的主要來源，被喻為“黃金產業”。